今天就干這個，深扒?？怂?！

提到?？怂?，你的第一反應(yīng)是什么？也許你腦子里首先想到的是“時尚”、“運動”、“操控”、“科技”、“安全”、“銷量冠軍”等等的溢美之詞。

的確，在緊湊型轎車市場，?？怂共粌H僅擁有時尚動感的外觀造型，還有充沛的動力和優(yōu)異的操控表現(xiàn)。福克斯還配備了BLIS盲點信息系統(tǒng)和SYNC 3車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)。而在安全方面，福克斯還獲得了5星安全評價?？?span style="margin:0px;padding:0px;max-width:100%;box-sizing:border-box !important;word-wrap:break-word !important;line-height:1.6;">以說，福克斯在各方面的表現(xiàn)都非常優(yōu)秀。此外，它還是一款贏得銷量冠軍稱號的車型，在中國，?？怂箵碛谐^200萬車主，足見它優(yōu)秀的產(chǎn)品實力。

全新?？怂共恢皇潜３至烁？怂辜易鍍?yōu)秀的DNA，它的表現(xiàn)變得更加全面。那么全新?？怂沟谋憩F(xiàn)究竟有多全面，看了下面這段視頻就知道了！

深扒?？怂箽v史

自?？怂贡灰M(jìn)中國11年來，大大小小改款共衍生了12款量產(chǎn)車型。但?？怂惯@一脈絕不是起源于中國，?？怂乖谌蚴袌鼍袠O高的市場占有率及知名度，同級車型的全球排位?？怂挂材茌p松入選前三甲，有實力，好任性！冠以全球名號逼格分分鐘提高啊。

再一次將眼光放到全球，?？怂勾篌w上可分為4代車型?？纯催@四代。

第一代（1998—2003）

早在1991年，福特就推出了名為Ghia的概念車，這就是后來?？怂沟脑蛙?。為了對抗大眾高爾夫以及標(biāo)致307在緊湊級市場帶來的壓力，福特在歐洲量產(chǎn)了研發(fā)代號為CW170的第一代?？怂?。

第一代福克斯于1998年的巴黎車展上首次亮相，一次性推出了五門兩廂、三門兩廂以及四門三廂和旅行版本，并于1999年正是上市，很快和它的名字（Focus的本意焦點）一樣成為了市場的焦點。這一代?？怂棺?998年起至2004年退市，在全球市場共計銷售近500萬臺，捧得獎項超過60個。

第二代（2004—2010）

代號C307的第二代?？怂?，也即是長安福特最初引入國內(nèi)的版本，首次亮相于2004年的法蘭克福車展。這一代?？怂沟慕Y(jié)構(gòu)延續(xù)了初代車型的成功設(shè)計，變化集中在改善車內(nèi)空間方面，第二代?？怂沟能嚿韺挾冗_(dá)到了1840mm，軸距拉長至2640mm，在當(dāng)時A級車中絕對算得上大塊頭。

在國內(nèi)市場，換裝Duratec HE發(fā)動機(jī)的?？怂固峁?.8和2.0兩種動力來源，搭配4速自動和5速手動變速箱。尺寸增大并沒有令?？怂沟鸟{駛樂趣打折，其仍然有著出色的路面表現(xiàn)，實用性也通過尺寸增加而大幅提升，迎合了國內(nèi)消費者的口味，開啟了國內(nèi)緊湊級車的神話。

第三代（2011—2015）

第三代?？怂沟脑O(shè)計完全擺脫了前兩代車型的影子，唯一不變的是仍然帶著濃濃的運動基因。長安福特于2012年推出的新福克斯即為?？怂沟牡谌囆?。這一代?？怂箘恿ο到y(tǒng)有1.6L和2.0L可選，遺憾的是渦輪增壓發(fā)動機(jī)沒有引入國內(nèi)。

車內(nèi)配置的進(jìn)化可以說是顛覆性的，相比前兩代?？怂?，第三代?？怂箵碛辛伺c微軟合作開發(fā)的SYNC系統(tǒng)，提供語音指令支持，中控設(shè)計上也更具未來感。2015年初長安福特還為?？怂辜尤肓俗钚碌腁PPLINK系統(tǒng)，極大的擴(kuò)展了車載娛樂設(shè)備的功能，使?？怂棺兊酶又悄?。

第四代（2015—至今）

第四代?？怂辜茨壳霸谑鄣娜赂？怂?，其采用福特的C1 MCA平臺打造，依然保持著后多連桿獨立懸掛的傳統(tǒng)，操控性有進(jìn)一步的提升。全新?？怂箛鴥?nèi)首秀是在2015年的上海車展上展出，15年7月下旬正式在國內(nèi)上市，上市時官方指導(dǎo)價格區(qū)間：113,800~165,800元。

第四代福克斯正式進(jìn)入福特的EcoBoost發(fā)動機(jī)車型大家庭，提供了1.5 / 1.0L  的EcoBoost 汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)兩款選擇。在科技配置上，增強(qiáng)型自動泊車系統(tǒng)、ACS預(yù)碰撞告警、LKA車道保持、LDW車道偏離告警、TPMS胎壓監(jiān)測、BLIS盲區(qū)提示、SYNC 2車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)等先進(jìn)裝備都應(yīng)用于了第四代福克斯。

重磅力推：全新?？怂笶coBoost125 

搭載1.0L EcoBoost 汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)的全新福克斯被命名為EcoBoost125車型，號稱小食量，大力量！排量僅為1.0L，峰值扭矩170Nm，最大功率達(dá)到了92KW，其升功率也達(dá)到了驚人的92KW/L。賬面上看，低油耗的確是其一大亮點，該發(fā)動機(jī)與SelectShiftTM 6速手自一體變速器匹配，綜合工況油耗僅為5.6升/百公里，配合手動變速箱更可低至5.2升/百公里。省下來的都是私房錢啊，這下你知道低油耗的重要性了吧。

第四代?？怂挂隕coBoost汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)是一項不小的改變。福特的EcoBoost發(fā)動機(jī)匯集福特最頂尖研發(fā)資源，不僅完成了節(jié)能和動力和諧共生的美好愿望，也實現(xiàn)了消費者追求更具爆發(fā)力，更牛氣發(fā)動機(jī)的夙愿。

EcoBoost屬汽油直噴于渦輪增壓發(fā)動機(jī)系列，用通俗易懂的話來講就是帶“T”，“T”即Turbo渦輪增壓的意思，現(xiàn)在汽車的屁屁上都流行“T”，有“T”似乎就自帶一種大寫加粗的牛氣。

那?？怂勾钶d的這種EcoBoost汽油直噴于渦輪增壓發(fā)動機(jī)人氣超高的理由在哪里？準(zhǔn)備好了，我要開掛了，不，開講啦！

?汽油直噴怎么玩？

發(fā)動機(jī)是依靠汽油和空氣燃燒來獲得動力，鷸蚌相爭漁翁得利，汽油和空氣這對歡喜冤家相愛相殺，好處都讓發(fā)動機(jī)占盡了，所以發(fā)動機(jī)提供了一塊場地叫：氣缸，供它倆打架斗毆，自己在一邊笑得翻騰起來。

傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)，輸入空氣的地方和進(jìn)汽油的地方是兩個通道，通過一條小路一路撕逼到進(jìn)入氣缸，然后這兩家伙才真正干上，這樣的壞處在于走失在半路的汽油、半路服輸?shù)钠蛯映霾桓F，所以聰明的工程師們就研究了缸內(nèi)直噴這狠角色，讓汽油和空氣都學(xué)會抄近道，一噴出來就在缸內(nèi)開打（這種幫助別人打架的事在生活中我們是拒絕的?。?，省去浪費在路上的精力，打的更刺激，更熱烈，發(fā)動機(jī)當(dāng)然就翻騰得更厲害了。

?渦輪增壓又是什么鬼？

發(fā)動機(jī)這個不容易滿足的家伙，看空氣和汽油打架還不夠過癮，希望他們打得更猛烈，于是“腹黑”發(fā)動機(jī)催生了渦輪增壓這位馬仔的出生并推動其成名，專門幫助自己給汽油和空氣煽風(fēng)點火。渦輪增壓現(xiàn)在做的事就是讓更多的空氣卷入事端，打群架！

渦輪增壓的做法其實也很投機(jī)取巧，它由2個輪子組成，在打完架的汽油和空氣以廢氣形式排出氣缸時，這股氣體會推動渦輪的一個輪子轉(zhuǎn)動，從而利用這股力量帶動另一邊輪子快速轉(zhuǎn)動，將更多空氣卷入這場燃燒運動中。合理利用廢氣，增加發(fā)動機(jī)效率，一石二鳥，腹黑又聰明！利用廢氣之力壓迫空氣更快進(jìn)入氣缸，空氣團(tuán)伙們表示好怕怕。

搭載于全新福克斯 EcoBoost 125的 汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)就是這個工作原理，關(guān)于他的技術(shù)、優(yōu)勢、燃油經(jīng)濟(jì)性、所獲成績及獎項估計要羅列好幾十條，最核心的就是下面這些。

缸內(nèi)直噴使燃油燃燒更充分

該發(fā)動機(jī)采用了頂置中央缸內(nèi)直噴布局，高壓直噴油泵提供高達(dá)150巴的壓力將燃料噴入缸內(nèi)，使得燃料得以充分霧化與空氣混合，有效提升了燃料的利用率以及車輛的動力。從噴油嘴噴出的油滴直徑少于0.02毫米，也就相當(dāng)于人的頭發(fā)直徑的1/5，所以噴入的燃油量能夠被精確控制，同時可以使之與空氣充分混合，使得燃料能夠成分燃燒。

渦輪增壓促進(jìn)更強(qiáng)動力的爆發(fā)

如果要說是什么令這個1.0L排量的發(fā)動機(jī)有如此大的成就，那么其中最重要的功臣非渦輪增壓莫屬。渦輪增壓可以說是這副1.0L EcoBoost 汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)的強(qiáng)心劑，使之容光煥發(fā)。

這個全新設(shè)計的渦輪直徑僅38mm，體積并不大。小渦輪能夠有效提升渦輪反應(yīng)的靈敏度，渦輪轉(zhuǎn)速可高達(dá)248000rpm，能夠在1500轉(zhuǎn)時就爆發(fā)出最大扭矩。同時，渦輪上還裝有電控泄壓閥，能夠提高渦輪響應(yīng)性。

Over Boost超增壓模式給你意外驚喜

?？怂棺鳛橐粋€具有運動基因的品牌，所以會更多地考慮車輛的運動性能，所以這具裝備在全新福克斯EcoBoost 125上的 發(fā)動機(jī)還有一個超增壓模式。全油門狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)會切入OverBoost超增壓模式，發(fā)動機(jī)扭矩從170N·m增加到200N·m，持續(xù)時間為15秒。

這項超炫酷的“特異功能”在全新?？怂笶coBoost125車型上即可享受，在空曠的郊區(qū)道路上，或高速超車時，你均有機(jī)會感受這無與倫比的推背快感，駕馭的激情說來就來。有些時候那些驚險刺激不是賽車才有，全新?？怂笶coBoost125也可以有！

再梳理一下Ta的優(yōu)勢及榮譽：

1、它融合了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時三大技術(shù)；

2、排量僅為1.0L，最大功率達(dá)到了92KW，其升功率達(dá)到了驚人的92KW/L，最大扭矩170N·m。與SelectShiftTM 6速手自一體變速器匹配，綜合工況油耗僅為5.6升/百公里，配合手動變速箱更可低至5.2升/百公里。

3、所獲獎項：連續(xù)三年蟬聯(lián)國際年度發(fā)動機(jī)、2014-2015連續(xù)2年獲沃德十佳發(fā)動機(jī)。

4、獨特超增壓模式。全油門狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)會切入Over Boost超增壓模式，發(fā)動機(jī)扭矩達(dá)到200N·m，持續(xù)時間為15秒。

哎呀，有沒有瞬間覺得自己了解了福克斯這款車還提升了發(fā)動機(jī)的修為，我就是這樣，無形之中做了好事賺了人氣，還賺得一大堆點贊！

福利：福特內(nèi)部員工價格特價車一批，感興趣的聯(lián)系，轉(zhuǎn)介紹有豪禮