半年賣出329.9萬(wàn)輛 位居全球銷量第三

今年上半年，由于受到零部件供應(yīng)、原材料價(jià)格上漲的影響，全球汽車市場(chǎng)整體狀態(tài)其實(shí)不太理想，比如說(shuō)大眾、豐田今年上半年雖然仍穩(wěn)居第1、第二的位次，但全球銷量、收益均有著一定的下滑。

但在這樣低迷的市場(chǎng)背景下，卻也不乏表現(xiàn)較好的車企，現(xiàn)代汽車集團(tuán)就比較具有代表性，今年上半年首次進(jìn)入全球銷量TOP3，僅次于豐田與大眾，具體銷量數(shù)據(jù)為329.9萬(wàn)輛，如果按照這樣的節(jié)奏發(fā)展，2022年現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球銷量有望突破600萬(wàn)輛，甚至再上升一個(gè)名次，也并非不可能。

當(dāng)然，不僅在全球市場(chǎng)表現(xiàn)出色，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中北京現(xiàn)代銷量也是在持續(xù)攀升。根據(jù)此前官方公布的數(shù)據(jù)顯示，8月份北京現(xiàn)代熱銷25385輛，環(huán)比增長(zhǎng)了14.5%，這也是繼6月份環(huán)比增長(zhǎng)72.7%和7月份環(huán)比增長(zhǎng)3.2%之后，北京現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)連續(xù)第三次實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。這也從側(cè)面反映出，北京現(xiàn)代良好的市場(chǎng)前景，以及所擁有的深厚造車底蘊(yùn)，能助力其實(shí)現(xiàn)銷量爆發(fā)。

下面具體來(lái)看，北京現(xiàn)代的銷量支柱，仍然是第七代伊蘭特，8月份該車單月銷量達(dá)到了10091臺(tái)，再次實(shí)現(xiàn)了單月車型銷量破萬(wàn)的表現(xiàn)。要知道如今緊湊型轎車市場(chǎng)中可是充斥著越來(lái)越多搶占市場(chǎng)的新能源車型，諸如比亞迪秦家族、驅(qū)逐艦05等，而第七代伊蘭特銷量仍然堅(jiān)挺，可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)于這款車還是比較認(rèn)可和喜愛(ài)的。

在SUV市場(chǎng)中，北京現(xiàn)代的兩款主力車型是全新iX35和第五代途勝L，整體表現(xiàn)比較出色。“雙子星”攜手交出了10724輛的成績(jī)，在傳統(tǒng)合資燃油SUV領(lǐng)域中，這兩款車銷量表現(xiàn)可以說(shuō)都算是能夠拿得出手。其中，現(xiàn)代途勝L是基于i-GMP平臺(tái)打造，擁有沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還配備了百度3.0人機(jī)交互系統(tǒng)，智能表現(xiàn)同級(jí)領(lǐng)先。

而北京現(xiàn)代其他產(chǎn)品的銷量數(shù)據(jù)，大概在5000輛左右，這些就包括了十代索納塔、曾經(jīng)熱銷的名圖，以及才上市沒(méi)多久的庫(kù)斯途這些車型。而對(duì)于這部分銷量成績(jī)，說(shuō)實(shí)話還有著很大的提升空間。畢竟十代索納塔就產(chǎn)品力來(lái)看，還是非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的。

值得一提的是，在此前舉辦的成都車展上，北京現(xiàn)代還發(fā)布了第四代勝達(dá)旅行家，該車定位六座旗艦SUV，通過(guò)同級(jí)zui大的2865mm軸距，能夠給客戶帶來(lái)寬敞舒適的2+2+2大六座體驗(yàn)。并且在底盤(pán)配置上，中低配車型的第四代勝達(dá)旅行家就能帶有HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)，能夠出色應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

zui后，對(duì)于未來(lái)品牌的發(fā)展路線，北京現(xiàn)代也是在逐漸推進(jìn)轉(zhuǎn)型，今年6月份現(xiàn)代集團(tuán)就協(xié)同北汽集團(tuán)共同向北京現(xiàn)代增資了60億元，將助力未來(lái)北京現(xiàn)代在中國(guó)市場(chǎng)完成電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品升級(jí)以及渠道優(yōu)化布局等。目前現(xiàn)代的E-GMP純電平臺(tái)在海外市場(chǎng)也是取得了不錯(cuò)的反響，據(jù)悉現(xiàn)代汽車計(jì)劃2023年將在中國(guó)市場(chǎng)投放全新的電動(dòng)車型，以此競(jìng)爭(zhēng)國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)，未來(lái)可期。