SUV圈的個性“小鋼炮” 搶先體驗北京現(xiàn)代ENCINO

搶先試駕 這是一個刷臉的時代，汽車亦如此。已在海外上市的現(xiàn)代汽車KONA即將國產上市刷新小型SUV的顏值，新車取名為“北京現(xiàn)代ENCINO”。新車上市前夕，編輯第一時間對它進行了詳細的實拍和試駕體驗，在歐洲側重于駕駛樂趣的這款SUV“小鋼炮”，國產后的動力表現(xiàn)如何，往下看你就知道了。

據(jù)了解，現(xiàn)代KONA是現(xiàn)代汽車的一款全球性車型。官方聲稱，該車在底盤調校、轉向助力、配置搭載等方面會根據(jù)不同地區(qū)而做出相應調整，從而適應當?shù)叵M者需求。

ENCINO是北京現(xiàn)代首款高性能車，定位為高性能時尚酷跑SUV。新車全系標配1.6T發(fā)動機+7DCT干式雙離合變速器，最大輸出功率130千瓦，官方介紹其百公里加速時間可在8秒內完成。

先從外觀了解北京現(xiàn)代ENCINO的個性之處

對比北京現(xiàn)代ENCINO和同級別車型的車身尺寸可發(fā)現(xiàn)，ENCINO為了讓其運動性能得到凸顯，車身寬度做到同級最大，且將車身高度降至較低水平。如果將其避震改裝再降低些，形成低趴姿勢，其形象會更撩人。

ENCINO和本家兄弟ix25對比來看，ix25還要大一圈，但是ix25側重的是家用而非追求性能，因此車身尺寸沒ENCINO那么緊致。

外觀小結：據(jù)了解，北京現(xiàn)代ENCINO高配車型采用的是雙色外觀，而中低配版本則采用的是同色外觀。編輯實拍的僅為高配而非頂配版本，新車通過分離式大燈設計，亮黑輪圈，雙色車頂以及外后視鏡營造出時尚個性的風格。而在我看來，緊致的車身比例以及扁平的輪胎配置是最能凸顯ENCINO運動性能的一面。

北京現(xiàn)代ENCINO的外觀讓人驚艷，簡潔設計的內飾也沒有太多復雜的線條元素或者造型，新車僅通過雙色裝飾來調節(jié)車內氛圍。相對于海外版車型，國產的ENCINO更將該車的性能外顯，運動型方向盤就是最好的窗口。

據(jù)了解，ENCINO通過搭載Blue Link系統(tǒng)，為車主提供緊急救援、遠程控制車輛燈功能。

而且車上還具備人機智能交互功能，可語音控制各項功能操作，實現(xiàn)在線支付、遠程控制以及碰撞輔助、駕駛員疲勞監(jiān)測等實用功能。

北京現(xiàn)代ENCINO車內空間相對同級別其他小型SUV并沒有太大優(yōu)勢，但是這可不是它追求的，畢竟追求性能才是它的訴求。

和海外版車型不同的是，ENCINO高配車型采用皮革包裹而非皮革+織布的材質，座椅靠背包裹性做得比同級別小型SUV要好一些。例如，紅色縫線，紅色安全帶，仿碳纖維紋路的座椅皮革裝飾等都在給車內營造運動的氛圍。

全系配置1.6T+7DCT動力系統(tǒng) 百公里加速8秒內完成

動力強勁 底盤硬朗

駕駛感受方面，其實這款車搭載的1.6T+7DCT動力系統(tǒng)也用在了北京現(xiàn)代名圖等車型上。ENCINO由于整備質量僅有大概1.3噸重，因此動力響應比較及時，而且緊致的車身尺寸讓整車具有良好的過彎性能。

另外，該車還匹配了扁平比較大的寬胎，因此日常駕駛的話整車給人硬邦邦的感覺。好在ENCINO還有舒適和經濟兩種駕駛模式可選，日常使用的話選擇這兩模式可讓轉向和動力響應變得更輕柔些。

全文總結：由于新車還未上牌，編輯此次僅在封閉園區(qū)進行簡短的試駕體驗。不過ENCINO搭載的這套動力系統(tǒng)以及硬朗的底盤調校讓我留下深刻印象，它不像歐系小鋼炮那樣隨時給你準備戰(zhàn)斗的感覺，而在兼顧舒適的基礎上強化運動的特性。